নাম : পদ্মা সেতু
দৈর্ঘ্য : ৬.১৫ কিলোমিটার
ভায়াডাক্ট (স্থলভাগে সেতুর অংশ) সহ দৈর্ঘ্য : ৯.৮৩ কিলোমিটার
প্রস্থ : ২১.৬৫ মিটার
মোট পিলারের সংখ্যা : ৪২টি
স্প্যানের সংখ্যা : ৪১টি
প্রতিটি স্প্যানের দৈর্ঘ্য : ১৫০ মিটার
স্প্যানগুলোর মোট ওজন : ১,১৬,৩৮৮ টন
প্রতিটি পিলারে নিচে পাইলের সংখ্যা : ৬টি (কিছুু কিছুু পিলারে ৭টি পাইলও দেওয়া হয়েছে)
পাইলের ব্যাস : ৩ মিটার
পাইলের সর্বোচ্চ দৈর্র্ঘ্য : ১২৮ মিটার
মোট পাইলের সংখ্যা : ২৬৪টি ( ভায়াডাক্টের পিলারের পাইলসহ ২৯৪টি)
জমি অধিগ্রহণ : ৯১৮ হেক্টর
ব্যবহৃত স্টিলের পরিমাণ : ১,৪৬,০০০ মেট্র্রিক টন
নির্মাণ কাজ শুরু : ৭ ডিসেম্বর ২০১৪
মূল সেতুর নির্মাণ কাজ শুরু : মাওয়া প্রান্তে ৬ নম্বর পিলারের কাজ দিয়ে
সক্ষমতা : দৈনিক ৭৫ হাজার যানবাহন
পানির স্তর থেকে সেতুর উচ্চতা : ১৮ মিটার
পদ্মা সেতুর আকৃতি : ইংরেজি এস (ঝ) অক্ষরের মতো
ভূমিকম্প সহনশীলতা : রিখটার স্কেলে ৮ মাত্রার কম্পন
অ্যাপ্রোচ রোডের দৈর্র্ঘ্য : ১২ কিলোমিটার
নদীশাসন : ১৬.২১ কিলোমিটার
সেতুর আয়ুষ্কাল : ১০০ বছর
সেতুর মোট ব্যয় : ৩০,১৯৩.৩৯ কোটি
ঢাকার সঙ্গে সরাসরি সড়ক যোগাযোগ প্রতিষ্ঠিত হবে এমন জেলার সংখ্যা : ২১টি
সরাসরি উপকারভোগী মানুষের সংখ্যা : দক্ষিণ-পশ্চিমাঞ্চলের ৩ কোটি মানুষ
যেসব দেশের বিশেষজ্ঞ ও প্রকৌশলী কাজ করেছেন : চীন, ভারত, যুক্তরাষ্ট্র, যুক্তরাজ্য, কানাডা, জার্মানি, অস্ট্রেলিয়া, নিউজিল্যান্ড, নেদারল্যান্ডস, সিঙ্গাপুর, জাপান, ডেনমার্ক, ইতালি, মালয়েশিয়া, কলম্বিয়া, ফিলিপাইন, তাইওয়ান, নেপাল ও দক্ষিণ আফ্রিকা।
প্রকল্পের অঙ্গ (পড়সঢ়ড়হবহঃ) ভিত্তিক ব্যয় বিভাজন :
ক) মূল সেতুর ব্যয় : ৪০০ কেভি ট্রান্সমিশন লাইন টাওয়ার ও গ্যাস লাইনের ব্যয়সহ ১১,৯৩৮.৬৩ কোটি টাকা (বরাদ্দ ১২,১৩৩.৩৯ কোটি টাকার বিপরীতে)
খ) নদীশাসন কাজ : ৮,৭০৬.৯১ কোটি টাকা (৯,৪০০ কোটি টাকার বিপরীতে)
গ) অ্যাপ্রোচ রোড : ২টি টোল প্লাজা, ২টি থানা বিল্ডিং ও ৩টি সার্ভিস এরিয়াসহ ১৮৯৫.৫৫ কোটি টাকা (১৯০৭.৬৮ কোটি টাকার বিপরীতে)
ঘ) পুনর্বাসন ব্যয় : ১,১১৬.৭৬ কোটি টাকা (১,৫১৫ কোটি টাকার বিপরীতে)
ঙ) ভূমি অধিগ্রহণ : ২৬৯৮.৭৩ কোটি টাকা
চ) পরিবেশ : ২৬.৭২ কোটি (১২৯.০৩ কোটি টাকা)
ছ) অন্যান্য বেতন ভাতা, পরামর্শক, সেনা নিরাপত্তা ইত্যাদি : ১৩৪৮.৭৮ কোটি (২৪০৯.৫৬ কোটি টাকার বিপরীতে)
প্রকল্পের মোট অনুমোদিত ব্যয় : ২৭,৭৩২.০৮ কোটি টাকা (৩০১৯৩.৩৯ কোটি টাকার বিপরীতে)
সেতু উদ্বোধন : ২৫ জুন ২০২২।
(তথ্যসূত্র : পদ্মা সেতু প্রকল্প অফিস, ক্যাবিনেট ডিভিশন, সংবাদ সম্মেলনে প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনার বক্তৃতার কপি; আপডেট: ২৩ জুন ২০২২) অর্থকণ্ঠ ডেস্ক
পদ্মা সেতুর বিশেষজ্ঞ প্যানেলে ছিলেন যারা
বাঙালির গৌরব ও সাহসের প্রতীক পদ্মা সেতু। গত ২৫ জুন এই সেতু উদ্বোধন করা হয়। প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনা ওইদিন ব্যাপক আনন্দ ও উৎসবমুখর পরিবেশে এ সেতুর উদ্বোধন করেন। পদ্মা সেতুর বিশেষজ্ঞ প্যানেলে ছিলেন যাঁরা-
১. মরহুম প্রফেসর ড. জামিলুর রেজা চৌধুরী (প্যানেলের সাবেক চেয়ারম্যান), সাবেক চেয়ারম্যান, সাবেক অধ্যাপক (সিভিল ইঞ্জিনিয়ার), বুয়েট; সাবেক ভাইস চ্যান্সেলর, ইউনিভার্সিটি অব ব্র্যাক এবং ইউনিভার্সিটি অব এশিয়া প্যাসিফিক, ঢাকা।
২. প্রফেসর ড. এম. শামীম জেড. বসুনিয়া, চেয়ারম্যান, অধ্যাপক ইমেরিটাস, ইউনিভার্সিটি অব এশিয়া প্যাসিফিক, ঢাকা, সাবেক অধ্যাপক সিভিল ইঞ্জিনিয়ারিং, বুয়েট, ঢাকা।
৩. প্রফেসর ড. আইনুন নিশাত, সদস্য, নদী প্রকৌশল; প্রফেসর ইমেরিটাস, ব্র্যাক বিশ্ববিদ্যালয়, ঢাকা; সাবেক অধ্যাপক (সিভিল ইঞ্জিনিয়ার), বুয়েট, ঢাকা ও ব্র্র্যাক বিশ্ববিদ্যালয়ের উপাচার্য।
৪. প্রফেসর ড. এ. এম. এম. শফিউল্লাহ, সদস্য, জিওটেকনিক্যাল অ্যান্ড ফাউন্ডেশন ইঞ্জিনিয়ারিং;
সাবেক অধ্যাপক (সিভিল ইঞ্জি.), বুয়েট, ঢাকা এবং উপাচার্য, আহসানউল্লাহ বিজ্ঞান ও প্রযুক্তি বিশ্ববিদ্যালয়, ঢাকা।
৫. প্রফেসর ড. এম ফিরোজ আহমেদ, সদস্য, এনভায়রনমেন্টাল ইঞ্জিনিয়ারিং; সাবেক অধ্যাপক (সিভিল ইঞ্জিনিয়ার), বুয়েট, ঢাকা এবং ভাইস চ্যান্সেলর, স্ট্যামফোর্ড বিশ্ববিদ্যালয়, ঢাকা।
৬. মরহুম প্রফেসর ড. আলমগীর মজিবুল হক, সদস্য, পরিবহন প্রকৌশল; সাবেক অধ্যাপক (সিভিল ইঞ্জিনিয়ার) বুয়েট, ঢাকা।
৭. মি. ক্লাউস হেনরিক ওস্টেনফিল্ড, সদস্য, স্ট্রাকচারাল ইঞ্জিনিয়ারিং; অ্যাডজাংক্ট প্রফেসর, কারিগরি বিজ্ঞান অনুষদ আরহাস ইউনিভার্সিটি, ডেনমার্ক; নতুন প্রযুক্তিসহ দীর্ঘ স্প্যান সেতুর ডিজাইন ডেভেলপমেন্টের বিশেষজ্ঞ পরামর্শদাতা।
৮. প্রফেসর ড. কেনজি ইশিহার, সদস্য, জিওটেকনিক্যাল ইঞ্জিনিয়ারিং; অধ্যাপক (সিভিল ইঞ্জিনিয়ার), টোকিও বিশ্ববিদ্যালয়, জাপান।
৯. প্রফেসর ড. ইয়োজো ফুজিনো, সদস্য, ব্রিজ ইঞ্জিনিয়ারিং; অধ্যাপক (সিভিল ইঞ্জিনিয়ার), টোকিও বিশ্ববিদ্যালয়, জাপান।
১০. মি. ফরচুুনাতো কারভাজাল মোনার, সদস্য, নদী প্রকৌশল; সিনিয়র কোস্টাল অ্যান্ড রিভার ইঞ্জিনিয়ার, কলম্বিয়া; সাবেক ডেপুটি প্রজেক্ট ম্যানেজার, যমুনা বহুমুখী সেতু নদী শাসন নকশা প্রকল্প।
১১. ড. মোহাম্মদ আউয়াল, সদস্য, ব্রিজ ইঞ্জিনিয়ারিং; স্ট্রাকচারাল ডিজাইন ইঞ্জিনিয়ার, সান ফ্রান্সিসকো বে ব্রিজ, যুক্তরাষ্ট্র। তথ্যসূত্র : বাসস , অর্থকণ্ঠ ডেস্ক